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Trackbeds の新素材には、使用済みタイヤからゴムが組み込まれています。

Edit: 東莞 Yuntong 環境保護技術有限公司    Date: Aug 31, 2016
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研究者は、廃タイ ヤから細ゴムが組み込まれた鉄道線路の subballast 層で使用するための材料を開発しました。砕石と組み合わせると、混合物のこのタイプは既に使用されてアスファルト混合物と道路脇の堤防で良い効果を鉄道部門での使用は比較的ありません。

道床サブバラストのリサイクル タイヤのゴム。


新素材は、アンダルシア、UPV 技術者によってそれが評価された Almoraima アルヘシラス ADIF ラインのセクションに沿って既にテストされています。だけでなく、それを許可する使用されるタイヤの卸売のリサイクルを促進するは、廃棄物の大規模な問題のあるソースは、伝統的な素材をいくつかの他の興味深い利点を提供しています。例えば、それは近くに柵交通と都市環境のための絶縁を提供する電車を移動からの振動を吸収します。タイヤのゴムの混合物への添加は、磨耗、断片化に押しつぶされた石灰岩の抵抗も増加します。

パブロ ・ マルティネス フェルナンデス、大学 #39; s 運輸研究所と領土 (ITRAT)、研究員の説明: andquot;この素材を使用に複数の利点があります。1 つの側面に列車を移動することによって発生する振動の軽減に貢献します。しかし、同時にそれは新たな市場を開きます私たちの採石場は、特に石灰岩の石切り場の多数のためだけでなく、タイヤのリサイクル業者。それはより利用可能な石灰岩は、通常は使用される tyresandquot; から、断片化し、ゴムの低抵抗のため以下の説明バラストとして使用に適して利用して両方のセクターを revitalises, します。

リカルド仁率いるプロジェクト チームの部にデザイン、開発、様々 な組成の評価と製品のブレンドに働いた、廃棄ゴムの量のみを変化するたびに使用。

andquot;中古 (DIT) の異なる濃度の新しい材料の応答を分析したは Departamento de Ingeniería デルで私たちの研究所から最高の compositionandquot を見つけるために、タイヤのゴムを使用;、UPV のも、カルロス ・ イダルゴ ランスは言います。

その主な特徴の一つは、バインドを取り入れていません。: andquot;我々 は単に廃棄物を砕石をミックスします。、これはそのクッション effectandquot を与えるものです;、イダルゴのランスを追加します。